Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[dhtj]

Колеги, някой слагал ли е гуми 245/40/R18 на Alfa Romeo GT.
Колата е блек лайн с червени пружини и оригинални 18-ки с размер на гумите в момента 225/40/18.

Практически е възможно... Ако джантите са ти 8J, максималната ширина гума за тях е 245.

Но какъв е смисъла от толкова широки гуми?
Карай си със заводския размер - 225...

[eproHD]

Ще направиш PROXI Alignment procedure и ще спре да мига

[ScuderiaItalia]

245/35/18 ще трябва да ти е размера, за да не ти обрули подкалниците на ГТ-то. А смисъл от тая широка гума надали има, по-скоро да се влоши колата. Като няма кила да я натискат тая широка гума в земята.. 225 е напълно достатъчно, купи си хубави гуми и окачване.

[kalojan]

Благодаря ви за отговорите. Просто имам такива летни гуми и мислех да я пробвам с тях, но щом не е добра идея ще се взимат някакви нови.

[bulgarina]

Здравейте хора, преди няколко седмици писах, че ел. стъклото на лявата ми врата не работи никак добре, е вече спря и да работи, развих кората на вратата (въпреки, че не успях да я сваля, от горе не се маха и ме е страх да не ясчупя кората). С телефона снимах във вътрешността на вратата и видях, че моторчето се е счупило, от едната страна се е раздвоило. Въпросът ми е (дано не ви се стори глупав) ако го махна ще се свали ли/ падне ли стъклото във втарата, защото сега е съвсем леко отворено и лесно ли се разкача, да не прецакам нещо ? Став въпрос за Алфа ГТ и тъй като нямат рамка на стъклото си мисля, че нещата не са толкова прости с оправата на такъв тип ел. стъкла.

[kalojan]

Здравейте хора, преди няколко седмици писах, че ел. стъклото на лявата ми врата не работи никак добре, е вече спря и да работи, развих кората на вратата (въпреки, че не успях да я сваля, от горе не се маха и ме е страх да не ясчупя кората). С телефона снимах във вътрешността на вратата и видях, че моторчето се е счупило, от едната страна се е раздвоило. Въпросът ми е (дано не ви се стори глупав) ако го махна ще се свали ли/ падне ли стъклото във втарата, защото сега е съвсем леко отворено и лесно ли се разкача, да не прецакам нещо ? Став въпрос за Алфа ГТ и тъй като нямат рамка на стъклото си мисля, че нещата не са толкова прости с оправата на такъв тип ел. стъкла.

Като махнеш всички винтове и откопчаеш щипките цялата кора трябва да я вдигаш нагоре и ще излезе. Целия механизъм с моторчето и всичките щуротии е хванат за стъклото, така че е хубаво да има още един чифт ръце при смяната, за да го придържат.
Аз го правих сам по клипче от youtube и се справих.
Малко трудно излизаше моторчето с механизма от вратата.
Ако не си намериш моторче ми пиши на лично съобщение - моето се оказа, че работи, а проблема ми е бил друг.

[Ali.Sali]

Днес пак ходят да ми спорят и да ми обясняват как истинската кола била VW, Opel, Mercedes, това италианските били хубави отвън и всичкото било до там.
Същия имаше едни роднини, дето 3 години караха един Fiat, после го дадоха на други техни роднини - при тях две, и накрая го продадоха на едни хора, дето го блъснаха в първата седмица отзад.
Айде сега да кажем, че Fiat-а е виновен?!
Не мога да си обясня, значи, като го пазиш и поддържаш, как ще се развали?
Идиотоустойчиви коли не знам къде правят?!
Викам "дай да ти карам Opel-а на първа стотина километра да видим колко е здрав...".
Много лоши са Alfa, затова си вземах и още една нали..

Аман от глупости. Германско, та германско. И те са хубави, то лоша кола няма.
Всички коли (без тези с фабрични проблеми, но се правят сервизни акции и се оправят/подменят) излизат здрави от завода , после кой как се упражнява в/у колата е друг въпрос.
Първата Alfa 147 ми беше удряна и преправена по доста неадекватен начин, втората не съм я проверявал, но то всяко второ е удряно по нашите пазари.
Въпроса да хванеш и да го правиш. Проблеми няма.

Че някои коли имат по-скъпа поддръжка - имат, други по-евтина, така е. То впрочем, евтината им поддръжка на повечето германци идва от факта, че всеки втори ходи по моргите (странно защо тия германци са все по моргите, тия титани на здравината), да си търси части на килограм, та от там мита за евтината поддръжка.
Я поръчай оригинални части на германчето, да видим колко е евтина...
Логиката е - "като няма части по моргите, значи не става за нищо". Скоро бях чул, дето се хвали със свещи за по 3 лв. от някаква промоция на "Кауфланд" (много адекватно място за купуване на автомобилни части, разбира се), Opel-а вървял идеално с тях.
Да видим в най-близко бъдеще какво ще каже.
Друг пак от там наливаше някакво "Premium Oil", дето нямаше 30 лв. за 4-те кила (наредено до доматите и сиренето) на безсмъртния Golf 3 и се хвалеше колко евтино била поддръжката. Само не разбрах след 4-5 месеца защо искаше да прави основен, и взема , че го продаде. Premium ще да е и то.

[sollider]

Един малко глупав въпрос, но... тия пластмаси при различните двигатели и години на производство имат ли някакви разлики? Че моята на километража се е пропукала и искам да я сменя, пък като гледам навсякъде вървят различно -между 5 и 16 лв?

[lubo_red]

Един малко глупав въпрос, но... тия пластмаси при различните двигатели и години на производство имат ли някакви разлики? Че моята на километража се е пропукала и искам да я сменя, пък като гледам навсякъде вървят различно -между 5 и 16 лв?

Еднакви са на размер.Аз имам на цена 5лв за черните и 8лв за фейс.със сивия кант.

[sollider]

Имаш ЛС, колега.

[BO]

Днес пак ходят да ми спорят и да ми обясняват как истинската кола била VW, Opel, Mercedes, това италианските били хубави отвън и всичкото било до там.
Същия имаше едни роднини, дето 3 години караха един Fiat, после го дадоха на други техни роднини - при тях две, и накрая го продадоха на едни хора, дето го блъснаха в първата седмица отзад.
Айде сега да кажем, че Fiat-а е виновен?!
Не мога да си обясня, значи, като го пазиш и поддържаш, как ще се развали?
Идиотоустойчиви коли не знам къде правят?!
Викам "дай да ти карам Opel-а на първа стотина километра да видим колко е здрав...".
Много лоши са Alfa, затова си вземах и още една нали..

Аман от глупости. Германско, та германско. И те са хубави, то лоша кола няма.
Всички коли (без тези с фабрични проблеми, но се правят сервизни акции и се оправят/подменят) излизат здрави от завода , после кой как се упражнява в/у колата е друг въпрос.
Първата Alfa 147 ми беше удряна и преправена по доста неадекватен начин, втората не съм я проверявал, но то всяко второ е удряно по нашите пазари.
Въпроса да хванеш и да го правиш. Проблеми няма.

Че някои коли имат по-скъпа поддръжка - имат, други по-евтина, така е. То впрочем, евтината им поддръжка на повечето германци идва от факта, че всеки втори ходи по моргите (странно защо тия германци са все по моргите, тия титани на здравината), да си търси части на килограм, та от там мита за евтината поддръжка.
Я поръчай оригинални части на германчето, да видим колко е евтина...
Логиката е - "като няма части по моргите, значи не става за нищо". Скоро бях чул, дето се хвали със свещи за по 3 лв. от някаква промоция на "Кауфланд" (много адекватно място за купуване на автомобилни части, разбира се), Opel-а вървял идеално с тях.
Да видим в най-близко бъдеще какво ще каже.
Друг пак от там наливаше някакво "Premium Oil", дето нямаше 30 лв. за 4-те кила (наредено до доматите и сиренето) на безсмъртния Golf 3 и се хвалеше колко евтино била поддръжката. Само не разбрах след 4-5 месеца защо искаше да прави основен, и взема , че го продаде. Premium ще да е и то.

Яко фанатизъм, по-скоро фенщина. Успокой малко топката.

[sollider]

Колеги, има ли някакъв начин да разбера дали фаровете (на 156) са оригиналните от завода, или някой преди мен ги е сменял?

[eproHD]

На оригиналните на стъклата има знака на Алфа като този на аватара ти, поне при 147 е така

[sollider]

И на моите я има емблемата, също са и марка CARELLO, ако това помага с нещо.

[eproHD]

Значи са истински няма място за притеснение !